සුක්කානම් අක්ෂය

සුක්කානමකින් පසු මෝටර් රථයක රෝද ස්වයංක්‍රීයව නිවැරදි ස්ථානයට පැමිණීමට ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ සුක්කානම් රෝදය ස්ථානගත කිරීම තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කිරීමයි. සුක්කානම් රෝදය ස්වයංක්‍රීයව ආපසු ලබා දීමේදී කිංග්පින් කැස්ටර් සහ කිංග්පින් නැඹුරුව තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

කිංග්පින් කැස්ටරයේ නිවැරදි කිරීමේ බලපෑම වාහන වේගය හා සම්බන්ධ වන අතර කිංග්පින් කැස්ටර්හි නිවැරදි කිරීමේ බලපෑම වාහන වේගයෙන් බොහෝ දුරට ස්වාධීන වේ. එමනිසා, මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් ධාවනය වන විට, පසුගාමී ඇලවීමේ නිවැරදි බලපෑම අඩු වේගයකින් අභ්‍යන්තර ඇලවීමකට වඩා වැඩිය.

මීට අමතරව, line ජු රේඛාවකින් රිය පැදවීමේදී ඉඳහිට ඇතිවන බලපෑම හේතුවෙන් සුක්කානම් රෝදය ඉවතට හරවන විට, කිංග්පින් නැඹුරුව ද ධනාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

මෙම මූලධර්මය දැන ගැනීමෙන්, මෙම ට්‍රක් රථයේ සුක්කානම් රෝදය තනිවම නිවැරදි ස්ථානයට නොපැමිණීමට හේතුව විශ්ලේෂණය කරමු. මෙම ට්‍රක් රථයේ සුක්කානම් රෝද පෙළගැස්වීමේදී යම්කිසි දෝෂයක් ඇති බව සහතිකයි.

සුක්කානම් රෝද පෙළගැස්ම වෙනස් කරන්නේ කුමන සාධකද? පොදු දෝෂ නම්: නකල් පින් එකෙහි තලය දරන්නාට හානි සිදුවී ඇත, නකල් පින් අත් අධික ලෙස පැළඳ සිටී (එනම්, "සිරස් පතුවළ" කැඩී ඇත), සුක්කානම් රෝදය දරණ ආකාරය ලිහිල් හෝ හානි වී ඇති අතර නකල් වේ විකෘති.

ඊට අමතරව, කැඩුණු ඉදිරිපස දුනු කැබැල්ල, කැඩුණු මැද ඉස්කුරුප්පු, ඕනෑවට වඩා ලිහිල් රයිඩින් බෝල්ට්, කැඩුණු දුනු පතුවළ යනාදිය ඉදිරිපස ඇක්සල් පෙලගැස්මට තුඩු දෙනු ඇති අතර සමස්ත සුක්කානම් රෝද පෙළගැස්ම වෙනස් වනු ඇත, එබැවින් එය ස්වයංක්‍රීයව ආපසු යාමට නොහැකි වනු ඇත නිවැරදි ස්ථානය. මෙම දෝෂ විසුරුවා හැර අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.

තවත් හැකියාවක් නම්, නකල් පින් සහ සුක්කානම් බෝල හිසෙහි ෙබයාරිං සහ අත් දුර්වල ලෙස ලිහිසි කර ඇති අතර එය සුක්කානම් රෝද පෙලගැස්මේ අධික ප්‍රතිරෝධයට හේතු වන අතර මෙම තත්වය සුක්කානම් රෝද පෙළගැස්වීමේ අසාර්ථකත්වයට ද හේතු වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, මෙම කොටස් ලිහිසි කරන්න. මෙම කොටස් බටර් කරන විට රෝදවලට සහාය විය යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එසේ නොමැති නම් බටර් ඇතුළට නොයනු ඇත.